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最前线｜百度联手吉利造出了第一台车，25万元起售，智能化对标特斯拉

百度的荣誉之作
2023-10-28

最前线｜上汽和清陶联合开发固态电池，续航超1000公里，明年上车

上汽和清陶在拉升续航的同时，也将目标瞄准了“降本”和“快充”
2023-08-26

焦点分析｜华为星闪、蔚来手机背后的“车钥匙”江湖

蔚来之外，还会有车企为手机钥匙大动干戈吗
2023-08-08

最前线｜新造车推动技术平权，理想汽车空悬车型交付破20万辆

新造车的战术之一，就是在平价车型上提供豪华配置
2023-08-01

余承东回应李想：新能源车的“卷”才开始，会持续下去

问界让理想亏了10几个亿？余承东回应
2023-07-14

36氪独家｜特斯拉Model 3电池将升级，采用66度磷酸锰铁锂电池

特斯拉Model 3急需一场触及电池性能的升级
2023-06-29

华为余承东：要用完美主义精神做产品｜

“没有完美的产品，但要有完美主义精神做产品”
2023-06-03

长城背刺比亚迪：一个价值700亿的举报 ｜ 深氪

“谁都很难受，但谁都死不掉”
2023-06-01

｜沃尔沃汽车CEO骆文襟：每一个投资决定都围绕电动车

“除非你真正拥有技术，否则你永远无法完全理解它”
2023-05-15

36氪独家 | 特斯拉低价车型要来了，规划年产能400万辆

向年销2000万辆迈近
2023-04-04

36氪独家｜任正非发文重申“华为不造车”，有效期5年

华为不造车，不意味市场少了一个劲敌
2023-03-31

比亚迪多项组织调整，为冲击更高销量做准备｜LongChina50独家

推出独立品牌研究院，整合智能驾驶业务
2023-03-17

｜领克国际CEO魏思澜：中国车企入欧，要做到与众不同

车企入欧，首要挑战是建立品牌认知
2023-03-17

Long China 50独家｜宁德时代向车企推出“锂矿返利”计划，电池行业掀起价格战

电池行业再次洗牌
2023-02-17

36氪独家｜效仿华为智选，石头科技创始人昌敬的汽车下半年推出

新能源车赛道还需要新玩家吗
2023-01-16

36氪独家｜小鹏汽车计划自研电池，前宝马电池人才加盟负责

车企造电池会成为趋势吗
2022-11-28

撕裂中的小鹏汽车：求新的A面，失控的B面 ｜ 深氪

新车发布失利，撕扯出小鹏汽车的两张面孔：一面是技术的、求新的；一面是陈旧的、失控的。
2022-11-10

36氪独家 | 大众和地平线合资公司引入强援，前华为智能驾驶负责人苏箐加盟

跨国车企在中国市场的冲锋号角
2022-10-24

36氪首发 | MCU公司思澈科技获近亿元融资，创始人：同质化低价路线不可持续

技术创新式的国产替代
2022-10-24

36氪独家 | 股价销量双低迷，小鹏汽车迎来史上最大组织调整

一次车型改配引发的风波
2022-10-22
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