"Topthema｜Bei dem Forum zur Sicherheit von Elektrozweirädern „Gemeinsam Wissen teilen und Entwicklung fördern“ kamen Unternehmen zusammen, um die Sicherheit von Elektrofahrrädern zu verstärken."

Laut den Daten der Guangdong Electric Vehicle Association beläuft sich der Bestand an Elektrofahrrädern in China auf 3,5 Milliarden Fahrzeuge, die 80% der täglichen Kurzstreckenreisen der Bürger im ganzen Land abdecken. Die damit verbundenen Sicherheitsprobleme stehen im Mittelpunkt der Elektrofahrradindustrie und der gesamten Gesellschaft.

Um die Diskussion über die Sicherheitstechnologie von Elektrofahrrädern zu vertiefen und die qualitativ hochwertige Entwicklung der Branche voranzutreiben, fand am 27. Dezember das 2024 "Intelligente Zusammenarbeit zur Förderung der Entwicklung" Zweirad-Elektrofahrrad-Sicherheitsforum - Peking-Station im Beijing Taifu Hotel statt, organisiert von der China Battery Industry Association, dem Guangdong Product Quality Supervision and Inspection Institute und der Guangdong Electric Vehicle Association und ausgerichtet von der Guangzhou Joc Tai Chemical Co., Ltd.

"Intelligente Zusammenarbeit zur Förderung der Entwicklung" Zweirad-Elektrofahrrad-Sicherheitsforum (Quelle: Offizielle Unternehmensangaben)

Wichtige Reden wurden gehalten von den Leitern des Büros der Taskforce für die gesamte Kette zur Regulierung von Elektrofahrrädern der State Administration for Market Regulation, Wang Jianxin, Vizevorstandsvorsitzender und geschäftsführender Sekretär der China Battery Industry Association, Li Jianhua, stellvertretender Leiter der technischen Forschungsabteilung des Chinesischen Warenkodierungszentrums, Lan Shiyou, Parteisekretär des Parteikommunals der Guangdong Electric Vehicle Association und geschäftsführender Präsident, Han Jianjian, Direktor des Strategischen Entwicklungsbüros der Light Textile Department des Guangdong Institute of Quality Inspection, und andere bedeutende Gäste.

Im Forum wurden mehrere Sicherheitsprobleme diskutiert, denen die Elektrofahrradindustrie gegenübersteht, darunter Brandunfälle, Batteriesicherheit, Compliance, Verkehrsunfälle, Fahrsicherheit, technische Standards, illegale Modifikationen und Ladesicherheit. Die Batteriesicherheit ist dabei das Kernthema und die Hauptaufmerksamkeit dieses Forums. Viele große Brände wurden durch Kurzschlüsse von Lithium-Ionen-Batterien, unsachgemäßes Laden und unbefugte Modifikationen bei Elektrofahrrädern verursacht. In der Vergangenheit traten in ganz China häufig Unfälle mit Batteriebränden bei Elektrofahrrädern auf, die in schweren Fällen zu Todesfällen führten. Die effektive Lösung des Problems der Batteriesicherheit ist eine große Herausforderung für die Branche.

Es ist erwähnenswert, dass Guangzhou Joc Tai Chemical Co., Ltd. als führendes Unternehmen der Chemieindustrie auf der Konferenz die Lösung dieses Problems durch eine Vergusstechnik für Batteriemodule vorstellte. Dr. Gao Xinlai, Direktor des Anwendungsforschungslabors für Silikone der Guangzhou Joc Tai Chemical Co., Ltd., zeigte durch eine Reihe von Vergleichsexperimenten, wie wichtig die Vergussmasse in den Batteriemodulen und der Brandschutz durch eine innere Beschichtung der Batteriegehäuse für die Sicherheit des Akkus sind.

Dr. Gao Xinlai, Direktor des Anwendungsforschungslabors für Silikone der Guangzhou Joc Tai Chemical Co., Ltd. (Quelle: Offizielle Unternehmensangaben)

Dr. Gao präsentierte fortschrittliche Vergussprodukte und -technologien wie wärmeleitendes Vergießen, Vergießen mit geringer Dichte und Schaumverguss, die Leitfähigkeit, Flammschutz, Vibrationsbeständigkeit, Stabilität, Isolation und Wasserdichtigkeit bieten können. Außerdem betonte er, dass Batteriegehäuse, die mit dem feuerfesten Anstrich C6320P von Joc Tai versehen sind, unabhängig davon, ob sie aus Stahl oder Kunststoff bestehen, bei anhaltender Flamme von LPG bei 1100 °C die Integrität der Gehäusestruktur beibehalten können und die Ausbreitung der Hitze effektiv verzögern, wodurch das Auftreten von Bränden verzögert wird.

Guangzhou Joc Tai Chemical Co., Ltd. ist ein nationales High-Tech-Unternehmen, das sich auf die Forschung, Produktion und den Vertrieb von umweltfreundlichen Dichtungsmassen und Lacken spezialisiert hat. Das Unternehmen ist bestrebt, seinen globalen Kunden maßgeschneiderte Lösungen anzubieten. Seinerseits wurde der Mehrheitsaktionär Antai Chemical im Jahr 1989 gegründet, hat über dreißig Jahre Entwicklungsgeschichte und besitzt eine nationale "grüne Fabrik" und ein von der CNAS anerkanntes Labor. Es ist einer der größten Produktionsunternehmen für Dichtungsmassen und wasserbasierte Farben mit einer jährlichen Produktionskapazität in ganz China.

Gleichzeitig wurde die Rückverfolgungsdienstplattform für die Elektrofahrradindustrie, die gemeinsam von dem Chinesischen Warenkodierungszentrum und der Guangdong Electric Vehicle Association aufgebaut wurde, offiziell gestartet, sowie die "Allgemeine Bewertungsregeln für die Qualitätsklassifikation von Lithium-Ionen-Akkus für Elektrofahrräder," angeführt von der China Battery Industry Association, dem Guangdong Institute of Quality Inspection und der Guangdong Electric Vehicle Association. Joc Tai und andere Unternehmen, die an der Norm "Bewertung der Qualität von Lithium-Ionen-Akkus für Elektrofahrräder" beteiligt sind, erhielten vor Ort die Urkunde für die Teilnahme an der Erstellung der Norm.

Auf dem Forum nahm Joc Tai als repräsentatives Unternehmen der Materialbranche an der Erstellung des neuen Batterie-Nationalstandards GB43854-2024 teil. Sein Direktor und General Manager Zou Zhenfan diskutierte zusammen mit Luo Qingyi, Vizepräsident von Aima Technology, Chen Wensheng, Vizepräsident von Greenway Electric Vehicles, Zhang Zhenyuan, General Manager von Ninebot Company, und Ou Xiangdong, Assistent des Präsidenten von Niu Electric, über die Durchführung der Qualitätssicherheit-Rückverfolgung, die fortschrittliche Entwicklung der Sicherheitstechnologie und den Trend der Branchenentwicklung nach der Einführung des neuen nationalen Standards. Gemeinsam erörterten sie wertvolle Vorschläge zur Verbesserung der Sicherheit von Elektrofahrrädern.

Bei der Diskussion über die Erwartungen und Perspektiven der Branche versicherten die Forumsgäste einstimmig, dass die Elektrofahrradindustrie, die in China geboren und gewachsen ist, eine Branche ist, die sich ohne ausländische Technologien entwickelt hat. Das gesunde Branchenökosystem verdient die gemeinsame Aufrechterhaltung durch die gesamte Wertschöpfungskette. Unternehmen müssen sich an die neuen Branchenstandards halten, die verschiedenen Parteien sollten den Verbrauchern dabei helfen, diese Standards zu verstehen, und die zuständigen Behörden müssen ihre Regeln und Vorschriften streng durchsetzen.

Die Abhaltung dieses Forums hat die Bedeutung, dass Regierung, Unternehmen und Interessengruppen gemeinsam die Sicherheit von Elektrofahrrädern unterstützen - eine Bedeutung, die der des ersten Forums im September in Guangzhou ähnelt. Das 2024 "Intelligente Zusammenarbeit zur Förderung der Entwicklung" Zweirad-Elektrofahrrad-Sicherheitsforum zielt darauf ab, Vertreter von relevanten Verwaltungsorganen, Branchenverbänden und führenden Unternehmen der Wertschöpfungskette des Elektrofahrradsektors zusammenzubringen und eine effiziente Plattform für den Austausch der Regierung, der Unternehmen und der Interessengruppen zu schaffen.

Wie Wang Jianxin, Vizevorstandsvorsitzender und geschäftsführender Sekretär der China Battery Industry Association, in seiner Eröffnungsrede sagte: "Die Durchführung dieses Forums ist eine positive Antwort auf die Anforderungen der State Administration for Market Regulation zur umfassenden Regulierung der Elektrofahrradindustrie und die Vorstellung zur Implementierung der Qualitätssicherungsrückverfolgung für Schlüsselprodukte in der Industrie."