In extrem kaltem Wetter erprobt, zeigt das Hongmeng-Zhixing-System das "Fundament" von Luxusautos.

Mit dem Einbruch des Winters sinken die Temperaturen auf minus 20 Grad, und der Changbai-Berg ist bereits von einer Schneepracht bedeckt. Inmitten von weitläufigen Birkenwäldern bewegt sich eine Fahrzeugkolonne sicher und gelassen.

Dies ist die Eis- und Schneetestreise der drei Automarken unter dem Dach von Hongmeng Zhixing: Wenjie, Zhijie und Xiangjie. Um die exzellente Qualität der eigenen Produkte zu überprüfen, hat Hongmeng Zhixing beschlossen, alle auf dem Markt erhältlichen Modelle in ein nationales Wintertestgelände zu schicken, um umfassende Wintertests durchzuführen.

Die Marktpenetration von Elektrofahrzeugen hat bereits die 60% überschritten und könnte im Neuwagenverkauf im nächsten Jahr 80% erreichen.

Anders ausgedrückt, im Neuwagenverkauf im nächsten Jahr werden Elektrofahrzeuge schnell dominieren. Die Kerncharakteristik des Autos - ein sicheres und zuverlässiges Transportmittel - sollte nicht durch die Temperatur eingeschränkt werden.

Mit technologischen Durchbrüchen sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge auch bei extrem kaltem Schnee- und Eiswetter ungehindert fahren können, ist schon immer das Schicksal und die Mission von Luxusautomarken gewesen. Die technologieorientierte Hongmeng Zhixing übernimmt dies selbstverständlich.

Neben der Inszenierung der Fahrzeugtanz auf Eis und Schnee auf der Teststrecke, um die hervorragende Kontrolle des Chassis zu demonstrieren, hat Hongmeng Zhixing auch eine praktische Durchquerung organisiert, bei der ihre Modelle durch verschneite Wälder bis an die Staatsgrenze fahren.

Dies zeigt nicht nur die Produkt- und Technologiestärke der Serienmodelle von Hongmeng Zhixing, sondern hilft auch Elektrofahrzeugen, das ständige Imageproblem "Kälteempfindlichkeit" zu überwinden und ihre Verbreitung zu beschleunigen.

 Wild auf Eis und Schnee, Stabilität als oberstes Gebot

Mit dem Beginn des Winters wird der Nordosten Chinas lange Zeit von Eis und Schnee bedeckt sein, und vereiste Straßen sowie unsichtbares Eis nach Schneefall sind ein bekanntes Problem für erfahrene Fahrer. Eine fehlerhafte Handlung kann schnell zu gefährlichem Schleudern der Räder und Schleudern des Fahrzeugs führen.

Um Fahrprobleme unter extremen Bedingungen wie Eis und Schnee zu bewältigen, hat Huawei eine Reihe technologischer Innovationen eingeführt, die von passiver Fahrwerkskontrolle bis hin zu aktiven intelligenten Fahrlösungen reichen.

An erster Stelle steht die Huawei Tuling Plattform, die als Kerntechnologie und Erfahrung der Hongmeng Zhixing den Fahrzeugen die Zuversicht verleiht, mühelos mit eisigen Bedingungen umzugehen. Auf der Grundlage der Tuling Plattform hat Huawei eine Reihe von "Anti-Rutsch"-Technologien für Eis und Schnee entwickelt.

Die präzise Kontrolle der Leistungsabgabe ist dabei entscheidend für extreme Fahrbahnbedingungen. Die Lösung von Huawei ist das DATS, ein dynamisches adaptives Drehmomentkontrollsystem, das durch präzise Steuerung und Anpassung des Motordrehmoments effektiv das Schleudern auf der Straße verbessert. Schleudern auf vereisten Straßen entsteht oft durch unsachgemäße Leistungsabgabe, und das DATS-System von Huawei löst dieses Kernproblem durch präzise Anpassung.

Im Detail verfügt das DATS-System von Huawei über eine Drehmomentvektorsteuerung, die das Drehmoment dynamisch zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt und die Seitführung des Fahrzeugs optimiert, was die Lenkempfindlichkeit deutlich verbessert. Gleichzeitig erlaubt die elektronische Schleuderkontrolltechnologie dem System, glatte und unebene Straßenbedingungen zu erkennen und das Schleuderrisiko weiter zu reduzieren. Angesichts der eingeschränkten Energieerholung bei extrem kaltem Wetter bietet DATS zudem eine kooperative Schleppmomentkontrolle, um eine konsistente Bremsleistung des gesamten Fahrzeugs und ein gleichmäßiges Verzögerungsgefühl beim Gleiten zu gewährleisten.

Ein Beispiel ist die Probefahrt mit dem Xiangjie S9, bei der das Huawei DATS-System die seitliche Stabilität und die Lenkempfindlichkeit des Fahrzeugs deutlich verbessert, sodass der Fahrer sowohl beim Beschleunigen als auch beim Kurvenfahren mehr Vertrauen und Sicherheit gewinnt.

Neben dem DATS-System verfügt die Huawei Tuling Plattform auch über das HUAWEI XMOTION intelligente Fahrwerkskoordinationssystem, das Antrieb, Bremsen, Lenkung und Federung zentral steuert, um die Fahrsicherheit, -kontrolle und -komfort in komplexen Szenarien zu verbessern. Wiederum ein Beispiel: der Xiangjie S9, der auf einem etwa 10 Kilometer langen, engen, verschneiten Weg durch Birkenwälder fahren muss, um große Lastwagen zu überholen, demonstriert dank dieser Technologien herausragende Fahreigenschaften.

Selbstverständlich ist die herausragende Fahrwerksfähigkeit die Basis, während das Huawei ADS 3.0 erweiterte intelligente Fahrsystem das Fahrzeug bei Schnee- und Eiswetter noch gelassener macht.

Alle aktuellen Modelle von Hongmeng Zhixing sind mit diesem System aufgerüstet, das speziell für extreme Wettbedingungen kalibriert wurde. Auf vereisten Straßen kann das System Kurven mit großem Krümmungsradius im Voraus erkennen, vor komplexen Straßenverhältnissen warnen und durch kombinierte Längs- und Quersteuerung eine intelligentere Bewältigung komplexer Straßenverhältnisse, ein ruhigeres Fahrverhalten und eine sicherere Notfallhandhabung ermöglichen.

Rutschschutz ist nur die Basisgarantie, aber Reichweite und Wärmeerhalt sind ebenso problematisch für Elektroautos im Winter. Besonders bei minus 20 Grad im Nordosten Chinas stellen sich Elektroautos vielen Herausforderungen. Doch Hongmeng Zhixing Fahrzeuge liefern in diesen Bereichen überraschend gute Leistungen.

Die Wintertechniken von Hongmeng Zhixing für Elektroautos: Effizienter Verbrauch, schnelles Aufladen

"Nicht nur Elektroautos in Nordostchina, selbst einige Benzinautos laufen im nordöstlichen Wetter nur mäßig gut", meinte ein lokaler nordostchinesischer Fahrer gegenüber dem Autor.

Das Winterproblem von Elektrofahrzeugen ist schon lange ein Thema, und wenn diese Herausforderung nicht bewältigt wird, wird die Verbreitung von Elektroautos erheblich behindert, und der Marktanteil bleibt auf bestimmte Regionen beschränkt.

Um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge im Winter gut fahren können und die Besitzer "beruhigt die Heizung einschalten", hat Hongmeng Zhixing auch eine umfassende technologische Lösung entwickelt.

Zunächst entschärft Hongmeng Zhixing das Problem direkt, mit ihren Produkten, die mit der Huawei Giant Whale Batterieplattform ausgestattet sind. Diese Hochleistungsbatterie, die von Huawei tiefgehend unterstützt und von CATL hergestellt wird, bietet unter allen extremen Bedingungen eine stabile, verlässliche Reichweite und ein schnelles Ladeerlebnis. Die Tests des Autors in Changbai Mountain zeigten, dass der Xiangjie S9 bei einer dreistündigen Fahrt mit laufender Klimaanlage im Vergleich zu normalen Temperaturen keinen signifikant höheren Energieverbrauch aufwies.

Laut Berichten erreicht auch das ZhiJie R7, das die gleiche Giant Whale Batterieplattform nutzt, eine Reichweitenerfüllung von 84,9% in kalten Gebieten, sodass Benutzer selbst in extrem kalten Gegenden keine Reichweitenangst haben müssen.

Dies ist hauptsächlich Huaweis erheblichem Fokus auf Batteriematerialien zu verdanken, mit einer Niedrig-Impedanz-Zellen-Design-Technologie, die durch die Verbesserung der Anoden- und Kathodendesigns ein superschnelles Ionenübertragungssystem bei allen Temperaturen ermöglicht.

Zudem verwendet die "Giant Whale Batterie" ein Niedrigtemperatur-Hochleitungselektrolyt durch Materialinnovationen, um die Auswirkung der Temperatur auf die Elektrolytaktivität zu minimieren und eine effiziente Ionenübertragung bei niedrigen Temperaturen zu erreichen.

Dies stellt ein typisches Huawei-Problemverständnis dar: Zu wissen, dass das Hauptproblem einer Batterie bei niedrigen Temperaturen aus den Materialeigenschaften des flüssigen Elektrolyten resultiert und die Leitfähigkeit verringert.

Bevor Feststoffbatterien allgegenwärtig werden, erfordern technische Strategien auf Zellenebene Verbesserungen in den Batteriematerialien. Ohne Huaweis technische Ressourcen und Kapazitäten in der mobilen Kommunikation wäre es kaum möglich, dass CATL Materialinnovationen in dieser Weise unterstützt.

Abgesehen von den Batterien ist das Wärmemanagement ebenfalls entscheidend für die Wintertauglichkeit von Elektrofahrzeugen.

Huawei hat zahlreiche präzise Wärmemanagementstrategien entwickelt, einschließlich eines selbst entwickelten TMS 2.0 Wärmepumpensystems und eines intelligenten Klimasystems, die eine effiziente Energienutzung und Energieeinsparung ermöglichen. Das selbst entwickelte TMS 2.0 Wärmepumpensystem von Huawei verfügt über mehr als 16 Energienutzungsmodi, die die umfassende Nutzung der Energie in Fahrgastzelle, Batterie und Antrieb ermöglichen. Das intelligente Klimasystem nutzt szenarienbasierte Energiestrategien, um den Energieverbrauch des Benutzers um 30 % bis 40 % zu senken, bei einem Heizungsverbrauch von ≤1,5 kWh pro 100 km. Beispielsweise wird die Klimaanlage für Fahrer und Beifahrer sowie die hintere Sitzreihe je nach Anzahl und Position der Insassen individuell geregelt, um Energieverluste durch unnötige Erwärmung zu vermeiden.

Außerdem hat Huawei sein leistungsstarkes Wärmemanagementsystem mit dem hocheffizienten DriveONE-Antriebssystem von Huawei koordiniert, um das Auto schneller aufzuheizen. In Verbindung mit Funktionen wie der Fernsteuerung können Verbraucher die Klimatisierung und Sitzheizung vorab einstellen und haben so den Komfort, dass das Auto bereits warm ist, bevor sie selbst einsteigen.

Um die Nutzungseffizienz von Elektrofahrzeugen bei niedrigen Temperaturen zu verbessern, darf nicht nur der Verbrauch effizient sein, sondern das Laden muss auch schnell gehen.

Bei der Aufladung unterstützt Hongmeng Zhixings Produktpalette eine Schnellladung mit bis zu 800V und eine maximale Ladeleistung von 310kW, was zu einem sehr schnellen Energiezuwachs führt. Im Schnelllademodus kann durch 5 Minuten Ladevorgang die Reichweite um 150 km erhöht werden.

Dies wird durch Huaweis führendes intelligentes Batterie-Wärmemanagementsystem ermöglicht, das die Ladebedürfnisse frühzeitig erkennt und die Batterie vorwärmt, um die Batterie schnell auf ihre optimale Leistungsfähigkeit zu bringen und im Winter effizient und zügig aufzuladen.

Gleichzeitig kann basierend auf Batterietemperatur, SOC-Zustand und Steckerfähigkeiten die Heizstrategie der Batterie im Winter selbstständig angepasst werden, um die Batterie auf dem optimalen Ladepfad zu halten, den minimalen Energieverbrauch und die schnellste Aufladung zu erreichen und nördlichen Nutzern weitere Reichweitenängste zu nehmen.

Herausforderung der Premiumklasse, das ultimative Testen ist notwendig

Für den chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, sowohl für neue als auch etablierte Hersteller, wird 2024 von großer Bedeutung sein. Die Durchdringung von Elektrofahrzeugen wird über 50% steigen und Technologien wie End-to-End und große Modelle werden eingeführt, während künstliche Intelligenz die Entwicklung intelligenter Autos grundlegend verändert.

Für viele traditionelle Autohersteller wird dieses Jahr ein Jahr der echten Transformation sein, in dem sie von globalen Gewinnen profitieren und beginnen, beträchtliche Ressourcen in China zu investieren, um Produkte zu entwickeln, die wirklich auf den chinesischen Markt zugeschnitten sind, was sie in 2-3 Jahren Früchte wird tragen sehen.

Für die neuen Kräfte gibt es einige, die die kritische Phase des Überlebens erfolgreich überwunden haben und ihre Bilanzen positiv gestalten, während andere ihre Markenstrategie aufgeben und nach Volumen und Überleben streben.

Für Hongmeng Zhixing wird 2024 das entscheidende Jahr sein, um den Premium-Markt zu erobern. In der Preisspanne von 200.000 bis 1.000.000 RMB bestehen in der Hochwertigkeit chinesischer Eigenmarken immer noch große Lücken. Und Hongmeng Zhixing hat sich durch seine Markenstärke, technologische Kompetenz und Produktfähigkeit in diesem Bereich fast zum unangefochtenen Pionier erhoben.

2024, für den chinesischen Markt der Elektrofahrzeuge, sowohl für neue als auch für etablierte Hersteller, wird von großer Bedeutung sein. Die Durchdringung von Elektrofahrzeugen wird über 50% steigen und Technologien wie End-to-End und große Modelle werden eingeführt, während künstliche Intelligenz die Entwicklung intelligenter Autos grundlegend verändert.

Für viele traditionelle Autohersteller wird dieses Jahr ein Jahr der echten Transformation sein, in dem sie von globalen Gewinnen profitieren und beginnen, erhebliche Ressourcen in China zu investieren, um wirklich auf den chinesischen Markt zugeschnittene Produkte zu entwickeln, die sie in 2-3 Jahren ernten werden.

Für die neuen Kräfte gibt es einige, die die kritische Phase des Überlebens erfolgreich überwunden haben und ihre Bilanzen positiv gestalten, während andere ihre Markenstrategie aufgeben und nach Volumen und Überleben streben.

Für Hongmeng Zhixing wird 2024 das entscheidende Jahr sein, um den Premium-Markt zu erobern. In der Preisspanne von 200.000 bis 1.000.000 RMB bestehen nach wie vor große Lücken in der Hochwertigkeit chinesischer Eigenmarken. Und Hongmeng Zhixing hat durch seine Markenstärke, technologische Kompetenz und Produktfähigkeit in diesem Bereich nahezu eine Alleinstellung erreicht.