Jaguar's neues Markenimage sorgt für Diskussionen, während der BYD Seagull 7 den europäischen Markt erschließt | Übersee-Tagesbericht
「 Top 3 Nachrichten 」
Neugestaltung der Marke Jaguar: Neue Identität sorgt für Diskussionen
Hauptpunkte:
Jaguar hat kürzlich eine Markenneugestaltung durchgeführt, die weltweit rege Diskussionen entfacht hat. Die Einführung der neuen Markenidentität folgt der Vorschau auf das bevorstehende elektrische viertürige GT-Modell und wird als bahnbrechend beschrieben, eventuell nicht ausschließlich positiv. Der neue Jaguar-Slogan lautet „Copy Nothing“, ein Konzept, das auf den Gründer Sir William Lyons zurückgehen soll. Diese Umstellung wird durch „Exuberanter Modernismus“ angetrieben – kühnes Design, Originalität und furchtlose Kreativität.
Ein Merkmal des neuen Markenlogos ist das großgeschriebene „G“, um Einheitlichkeit zu gewährleisten. Außerdem wurde der ikonische brüllende Jaguar durch ein symmetrisches „J“-Muster ersetzt. Es gibt auch ein „Makers Mark“, eine leichter identifizierbare Jaguar-Kennzeichnung in Form einer Einzelbuchstabenkombination, die als „Zeichen der Vollendung“ eingesetzt wird. Jagaur erklärt, dass lebendige Farben die „Grundlage“ der neuen Identität bilden werden und Gelb, Rot und Blau „tonale Bausteine“ bieten. Jaguars CEO Gerry McGovern sagte: „Jaguars Ursprung liegt in der Originalität. Unser Gründer Sir William Lyons glaubte, dass Jaguar ein Original und keine Kopie sein sollte. Unsere Vision für Jaguar heute ist von dieser Philosophie inspiriert.“
Doch weltweit scheinen die Kommentare und social media nicht überzeugt. Wichtig: Das letzte Mal, dass die Öffentlichkeit so aufgeregt über ein Logo war, war vor 20 Jahren, als das Logo der Olympischen Spiele 2012 in London veröffentlicht wurde und nun für die Eröffnungszeremonie und die vielen Goldmedaillengewinner wie Sir Mo Farah steht. Jaguar plant, das Konzeptauto mit Designvision auf der Art Basel in Miami am 2. Dezember zu enthüllen – eine dramatische und überraschende Umsetzung von „Copy Nothing“. Jaguars Geschäftsführer Rawdon Glover ergänzte: „Um eine weltweit bekannte Marke wie diese zu beleben, müssen wir mutig sein. Jaguar war immer dann am besten, wenn es sich gegen die Konvention stellte.“
Jaguar neues Logo (Quelle: Electrek)
Meinung:
Die Markenneugestaltung von Jaguar ist ohne Zweifel ein kühner Versuch, der versucht, die Geschichte der Marke zu wahren, während er der modernen Audienz seine Einzigartigkeit und Innovationskraft präsentiert. Der neue Slogan „Copy Nothing“ und „Exuberanter Modernismus“ spiegeln Jaguars Wunsch wider, die traditionellen Fesseln abzuschütteln und nach Originalität und Innovation zu streben. Aus der Sicht der Markenidentität zielen das neue Logo und die Farbstrategie darauf ab, Jaguar in einem hart umkämpften Automobilmarkt hervorzuheben. Das symmetrische „J“-Muster und die lebhafte Farbwahl sollen die Vitalität und Moderne der Marke vermitteln und zielen möglicherweise darauf ab, jüngere Verbraucher anzulocken. Jegliche Neugestaltung der Markenidentität birgt jedoch Risiken, insbesondere wenn die Verbraucher bereits starke emotionale Bindungen zur bestehenden Marke haben.
Jaguars neue Identität könnte bei einigen treuen Fans Unzufriedenheit auslösen, die das neue Erscheinungsbild als zu radikal empfinden und die traditionsreiche Essenz der Marke verloren sehen. Die Rückmeldungen in den sozialen Medien und Kommentaren zeigen eine gespaltene Meinung, was nicht überrascht. Dennoch ist die Neugestaltung der Markenidentität nur ein Teil von Jaguars Gesamtstrategie. Das auf der Art Basel am 2. Dezember geplante Konzeptauto zur Designvision wird die neue Markenidentität konkret darstellen und als weitere Antwort auf das öffentliche Feedback dienen. Dann können wir Jaguars neuen Kurs und seine Vision für den zukünftigen Automobilmarkt umfassender bewerten. Insgesamt ist Jaguars Markenneugestaltung eine bedeutungsvolle Anstrengung, die nicht nur die Herausforderungen der Automobilbranche in der Elektrifizierungs- und Digitalisierungsumstellung widerspiegelt, sondern auch zeigt, wie sich Jaguar als eine geschichtsträchtige Marke neu positioniert. Trotz möglicher Kontroversen kurzzeitig könnte diese Neugestaltung auf lange Sicht ein wichtiger Wendepunkt in Jaguars Markengeschichte werden.
Neue Fortschritte in der elektrifizierten Landwirtschaft: Volkswagen produziert elektrische Traktoren in Ruanda
Hauptpunkte:
Die Africa-Einheit der Volkswagen Gruppe hat offiziell mit der Produktion moderner elektrischer Farmtraktoren in einer Multifunktionsanlage in Kagera, Ruanda begonnen, als Teil des Plans zur Förderung moderner, emissionsarmer Landwirtschaft über den Kontinent. Der neue Traktor ist Teil des „GenFarm-Projekts“, das eine Reihe elektrifizierter Agrarmaschinen für ländliche Gebiete auf dem gesamten Kontinent umfasst, wo flüssige fossile Brennstoffe oder Strom oft gleichermaßen schwer erhältlich sind. Das Projekt zielt darauf ab, nachhaltige und verlässliche Maschinen bereitzustellen. Martina Biene, Vorsitzende und Geschäftsführerin der Volkswagen Gruppe Afrika, erklärte: „Wir expandieren in Afrika und sehen Ruanda als Schlüsselwachstumsmarkt. Das Projekt zeigt unser Engagement für nachhaltige Praktiken und hebt unsere Fähigkeit hervor, Mobilitätslösungen für ländliche Gemeinden bereitzustellen, die derzeit von unserer Volkswagen Mobility Solutions in Ruanda betreut werden.“ „Das GenFarm-Projekt fördert technologische Innovation und steht im Einklang mit der Strategie der Volkswagen Gruppe, durch nachhaltige Mobilität bedeutenden Wert für die Gesellschaft und die Umwelt zu schaffen.“
Volkswagen elektrischTraktor (Quelle: Electrek)
Das GenFarm-Projekt wird schließlich Mobilitätsdienste für den Transport von Waren und Personen bereitstellen. Im Juni 2023 unterzeichnete die Afrika-Einheit der Volkswagen Gruppe eine Absichtserklärung (MoU) mit der ruandischen Regierung, um Land für die Gründung des GenFarm-Projekts bereitzustellen. Der Elektroantrieb des Volkswagen-Traktors liefert 20 Kilowatt (ungefähr 27 PS) Leistung, vergleichbar mit den Solectrac-Produkten (die sich in den USA als wenig erfolgreich erwiesen haben). Der Motor bezieht seine Energie aus einer austauschbaren 32-kWh-Batterie. Die Batterie wird im Empowerment Center ausgetauscht/geladen, um Standzeiten zu minimieren. Obwohl keine DC-Schnellladefunktion vorhanden ist, sollte die relativ kleine, austauschbare Batterie hoffentlich kein großes Problem darstellen. Mit dem GenFarm-Projekt hofft man, dass der neue elektrische Volkswagen-Traktor dazu beitragen kann, die Landwirtschaft in Ruanda zu reinigen, die derzeit 25 % des Bruttoinlandsprodukts des Landes ausmacht.
Meinung:
Der elektrische Traktor, den die Volkswagen Gruppe in Ruanda eingeführt hat, ist nicht nur ein bedeutender Schritt zur Modernisierung der afrikanischen Landwirtschaft, sondern auch ein positiver Versuch zugunsten der globalen nachhaltigen landwirtschaftlichen Entwicklung. Angesichts der wachsenden weltweiten Aufmerksamkeit für Klimawandel und Umweltprobleme kommt der elektrische Traktor genau zur richtigen Zeit. Er kann nicht nur die Kohlenstoffemissionen in der Landwirtschaft reduzieren, sondern auch Lärmbelästigung verringern und die Effizienz und Nachhaltigkeit landwirtschaftlicher Produktion steigern. Die Einführung dieses elektrischen Traktors spiegelt die Bedeutung wider, die die Volkswagen Gruppe dem afrikanischen Markt sowie der Modernisierung der afrikanischen Landwirtschaft beimisst. Afrika als großer Agrarproduzent hat eine wichtige Bedeutung für die globale Lebensmittelsicherheit und wirtschaftliche Entwicklung. Durch die Einführung von Elektrotraktoren bietet die Volkswagen Gruppe den afrikanischen Landwirten ein neues Produktionswerkzeug und einen machbaren Lösungsansatz für den globalen grünen Wandel in der Landwirtschaft. Die Nutzung von Elektrotraktoren dürfte zudem mehr junge Menschen zur Landwirtschaft bewegen und könnte so helfen, den globalen Arbeitskraftmangel in der Landwirtschaft zu beheben. Zurückzuführen ist dies auf die umweltfreundlichen, geräuscharmen und effizienten Eigenschaften der Elektrotraktoren, die traditionelle Methoden der landwirtschaftlichen Arbeit revolutionieren und das Interesse an landwirtschaftlichen Berufen steigern könnten, um eine neue Generation von Landwirten zu gewinnen. Die Einführung der Elektrotraktoren bringt auch Herausforderungen mit sich. Dazu gehören der Aufbau der Ladeinfrastruktur, Kosten für Batteriewechsel und Wartung. Diese Fragen bedürfen der gemeinsamen Anstrengungen von Volkswagen Gruppe, örtlichen Regierungen und Gemeinden, um sie durch politische Unterstützung, technologische Innovationen und Markteinführungsstrategien zu lösen.
BYD führt SEALION 7 Elektro-SUV auf dem europäischen Markt ein
Hauptpunkte:
Der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen Chinas, BYD, hat seinen neuesten vollelektrischen SUV - den BYD SEALION 7 - für europäische Kunden vorgestellt. Dies ist das siebte vollelektrische Modell, das BYD in Europa auf den Markt bringt, und das vierte im Marine-Serie nach den Modellen Dolphin, Seal und Seal U. Der BYD SEALION 7 misst insgesamt 4.830 mm in der Länge, hat einen Radstand von 2.930 mm, eine WLTP-Reichweite von bis zu 502 km, eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h und beschleunigt in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was den Vorlieben europäischer Technologieliebhaber entspricht, die ein sportliches Familienfahrzeug mit umweltfreundlichen Eigenschaften wünschen. Der SEALION 7 basiert auf der fortschrittlichsten Fahrzeugarchitektur des Unternehmens - der e-Platform 3.0, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde und mit der revolutionären Blade-Batterietechnologie von BYD ausgestattet ist, einem zentralen Merkmal, das BYD auf dem europäischen Markt fördert.
BYD SEALION 7 (Quelle: Electrek)
Meinung:
BYDs Einführung des SEALION 7 Elektro-SUV auf dem europäischen Markt markiert einen weiteren wichtigen Schritt für den chinesischen Elektrofahrzeughersteller auf der globalen Bühne. Dies ist nicht nur eine Erweiterung von BYDs Produktlinie in Europa, sondern ein wesentlicher Bestandteil seiner globalen Strategie. Die Einführung des SEALION 7 zeigt BYDs fundiertes Wissen und seine Innovationskraft im Bereich Elektromobilität, insbesondere was Batterietechnologien und Motoreffizienz betrifft. Die technischen Spezifikationen des SEALION 7 sind beeindruckend, besonders seine Schnellladefähigkeit und lange Reichweite - entscheidende Faktoren für europäische Verbraucher bei der Wahl eines Elektrofahrzeugs. BYDs Blade-Batterietechnologie bietet erhöhte Sicherheit und Energiedichte, und die hohen Drehzahlen und Effizienz des Motors sind der Schlüssel zu herausragenden Leistungen. Diese Maßnahmen von BYD zeigen auch die Konkurrenzfähigkeit chinesischer Elektrofahrzeughersteller auf dem globalen Markt. Mit der weltweit steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nutzt BYD durch technologische Innovationen und Produktdiversifikation die Chance, sich zu behaupten. Die Einführung des SEALION 7 könnte BYDs Markenbekanntheit in Europa steigern und seine Position im globalen Elektrofahrzeugsektor festigen. Doch der Erfolg von BYD auf dem europäischen Markt ist nicht ohne Herausforderungen. Lokale europäische Marken sowie andere internationale Hersteller drängen ebenfalls auf den Elektrofahrzeugmarkt, was zu erheblichem Wettbewerb führt. BYD muss seine Anstrengungen im Bereich Markenaufbau, Marketing und Kundendienst verstärken, um das Vertrauen und die Unterstützung europäischer Verbraucher zu gewinnen.
「 Großereignisse 」
Tesla führt in Nordamerika neue Navigationsfunktion ein, um das Auffinden von Ladestationen für Wohnmobilbesitzer zu erleichtern
Tesla hat kürzlich eine neue Navigationsfunktion eingeführt, um Wohnmobilbesitzern das Auffinden von geeigneten Ladestationen zu erleichtern. Mit der zunehmenden Schleppkapazität von elektrischen SUVs und Pickups ist das Schleppen von Wohnmobilen mit Elektrofahrzeugen noch nicht sehr verbreitet, aber schnell zunehmend. Teslas Model Y und Model X bieten zwar nur begrenzte, aber praktikable Schleppkapazitäten, und mit dem Erscheinen des Cybertruck sowie der Öffnung des Supercharger-Netzwerks für andere Elektrofahrzeuge (einschließlich vieler Pickups) sieht Tesla immer mehr Nutzer, die mit Wohnmobilen ihre beliebten Ladeeinrichtungen aufsuchen. Das könnte ein Problem sein, da Nutzer unter Umständen beim Laden ihr Wohnmobil abkoppeln müssen, um nicht mehrere Ladestellen zu blockieren, was weniger bequem ist als das Betanken an Benzintankstellen.
Tesla Wohnmobil-Ladeeinrichtungen (Quelle: Electrek)
Die Lösung von Tesla besteht darin, einige Supercharger-Ladestationen mit speziellen „Drive-Thru“-Plätzen auszustatten, die es Nutzern ermöglichen, mit angekoppeltem Wohnmobil zu laden. Tesla baut derzeit mehr dieser Stationen, aber sie sind noch selten und schwer zu finden. Nun erleichtert Tesla durch ein neues Software-Update die Suche nach diesen Stationen. Nutzer können nun auf eine Supercharger-Station klicken, und das System teilt ihnen mit, ob es Plätze für Wohnmobile gibt. Zudem werden bei einer Fahrt im „Camper-Modus“ und der Suche nach Ladeeinrichtungen bevorzugt diejenigen angezeigt, die „RV-freundliche“ Parkplätze bieten. Gleichwohl ist es ratsam, bei Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen, insbesondere beim Schleppen von Wohnmobilen, die Ladestopps im Vorfeld zu planen. Da Tesla nun zwischen wohnmobilfreundlichen und nicht-wohnmobilfreundlichen Ladeplätzen unterscheiden kann, wäre es wünschenswert, dass Tesla diese Funktion in ihre API integriert, damit auch andere Autohersteller sie in ihre eigenen Navigationssysteme integrieren könnten, da viele Hersteller ebenfalls das Supercharger-Netzwerk nutzen könnten.
Elektrischer Sattelschlepper Peterbilt 579EV im Honda-Werk Alabama vorgestellt
Honda hat in seinem Montagewerk in Lincoln, Alabama, einen neuen elektrischen Sattelschlepper - den Peterbilt 579EV - eingeführt, um neu gefertigte Honda-Fahrzeuge vom Werk zum nahe gelegenen Bahnkopf zu transportieren, um sie landesweit an Händler zu versenden. Diese Maßnahme ist Teil eines Pilotprojekts von Honda, Alabama Power und der Virginia Transportation Corporation, um Daten über die Praktikabilität und Leistung von elektrischen Sattelschleppern zu sammeln und als Grundlage für eine breitere Elektrifizierungsstrategie zu verwenden. Die Alabama Clean Fuels Coalition und Peterbilt unterstützen ebenfalls das Projekt. Leo Doire, CEO der Virginia Transportation Corp., erklärte, dass das Unternehmen verpflichtet sei, seinen Kunden zu dienen und gleichzeitig die Umwelt zu schützen. Das neue Modell des Peterbilt 579EV wird getestet, um seine Leistung unter hohen Produktivitätsanforderungen zu bestimmen. Die Partner werden dazu beitragen, diese Gelegenheit zu maximieren und für mögliche zukünftige Erweiterungen bereit zu sein.
Elektrischer Sattelschlepper Peterbilt 579EV(Quelle: Electrek）
Der elektrische Sattelschlepper ist für Kurzstreckenlieferungen und Sattelanhängeranwendungen konzipiert und verfügt über eine PACCAR-Batterie mit 400 kWh und einen 670 PS starken Elektromotor, der ein maximales Drehmoment von 2050 lb-ft bereitstellt. Der Lkw hat eine Reichweite von 150 Meilen und kann in etwa 3 Stunden mit einem speziell dafür installierten 120-kW-Ladegerät aufgeladen werden. Erwähnenswert ist, dass Alabama Power das Ladegerät teilweise finanziert hat. Hasin Gandhakwala, Manager für E-Mobilität bei Alabama Power, erklärte, dass das Unternehmen im Rahmen seines „Make Ready“-Programms wertvolle Rückerstattungen an Unternehmen gewährt, um die Vorlaufkosten für das Installieren von Elektrifizierungslösungen zu reduzieren. Alabama Power hat sich verpflichtet, mit Kunden zusammenzuarbeiten, um Fördermöglichkeiten auf Landes- und Bundesebene zu erkunden und die Elektrifizierungstechnologie zu fördern, um die Bedürfnisse der Kunden besser zu erfüllen. Die Beteiligung an diesem elektrischen Sattelschlepper-Projekt ist Teil eines Emissionsreduzierungsprogramms, das Honda seit 2011 betreibt. Damals hat Honda die Virginia Transportation Corp. beauftragt, Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung an ihrer Alabama-Anlage zu finden. Bemühungen von Virginia Transportation Corp. führten dazu, dass allein im Jahr 2023 über 475.000 Gallonen Diesel eingespart wurden.
VinFast startet offiziell Auslieferung des VF 9 Elektro-SUV in Kanada
VinFast VF9 (Quelle: ElectricCarsReport)
Der vietnamesische Automobilhersteller VinFast hat offiziell mit der Auslieferung seines Flaggschiff-Elektro-SUV, dem VF9, in Kanada begonnen. Dieses vollelektrische, siebensitzige SUV mit drei Sitzreihen und Allradantrieb wird nun im Einzelhandelsnetz von VinFast Kanada ausgeliefert, mit einem Einstiegspreis von 77.321 kanadischen Dollar für die Eco-Version und 81.321 kanadischen Dollar für die Plus-Version. Robert Muller, Deputy CEO von VinFast Canada Sales and Marketing, äußerte: „Wir freuen uns sehr, offiziell mit der Auslieferung des VF9 zu beginnen, der zweiten Elektro-SUV von VinFast auf dem kanadischen Markt. Der VF9 ist eines der wenigen sieben-sitzigen Elektrofahrzeuge auf dem Markt mit drei Sitzreihen. Wir sind zuversichtlich, dass der VF 9 die ideale Wahl für große Familien sein wird, indem er erstklassige Qualität und ein luxuriöses Erlebnis bietet, ohne dabei auf hervorragenden Wert zu verzichten.“
Der VF9 ist als siebensitziges, dreireihiges vollelektrisches SUV positioniert, mit einer Länge von 201,5 Zoll, einer Breite von 78,9 Zoll und einer Höhe von 66,7 Zoll und eignet sich für Familien, die ein geräumiges, umweltfreundliches Transportmittel suchen. Das Modell bietet eine vom Environmental Protection Agency (EPA) geschätzte Reichweite von 322 Meilen (Eco) bzw. 287 Meilen (Plus) Modus. Es integriert auch die VinFast App, die Zugang zu einem umfassenden Netz öffentlicher Ladestationen bietet, mehr als viele andere OEM- oder Drittanbieter-Apps, und es Fahrern erleichtert, Ladestationen zu finden.
Als Flaggschiff der VinFast-Produktlinie zeigt der VF9 ein eindrucksvolles Design von Pininfarina und verfügt über erweiterte Funktionen, darunter ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) und ein intelligentes Infotainment-Paket. Es umfasst 11 Airbags, die bei jeder Fahrt für Sicherheit sorgen. Stetige Software-Updates gewährleisten die optimale Benutzererfahrung. Die Allradleistung mit zwei Motoren ist für kanadische Fahrer zu jeder Jahreszeit geeignet. Im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bietet der elektrische VF9 mehr Stauraum, einschließlich eines zusätzlichen vorderen Gepäckraums. Das Interieur verfügt über einen anpassbaren 15,6-Zoll-Touchscreen mit Internetfunktion für Streaming, Surfen und Navigation. Der VF 9 kommt mit einer branchenführenden Garantie und einem Servicepaket, das eine Fahrzeuggarantie von 10 Jahren oder 200.000 Kilometer sowie 24/7 Pannenhilfe und mobilen Reparaturservice umfasst. VF 9-Besitzer profitieren zudem vom Kundensupport-Netzwerk von VinFast, das derzeit in Kanada 10 Showrooms und 57 zertifizierte Motorradreparaturzentren umfasst. Während VinFast das Ziel verfolgt, den kanadischen Fahrern eine bequeme und hochwertige Elektroautonutzung zu bieten, wird dieses Netzwerk kontinuierlich ausgebaut.
Teslas selbstfahrendes Taximodell Cybercab in Europa angekommen: Ausblick auf die Zukunft der Mobilität
Teslas Cybercab, das stark beachtete selbstfahrende Taxi, hat seine Tour durch Europa begonnen. Obwohl der Name „selbstfahrend“ nahelegt, ist Cybercab derzeit noch nicht in der Lage, ohne menschliche Kontrolle eigenständig durch Europa zu reisen. Stattdessen wird es bis zum 8. Dezember im Tesla-Store im Londoner Westfield zu sehen sein, bevor es in ähnliche Stores in Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, Schweden und Norwegen weiterzieht. Cybercab debütierte ursprünglich im Oktober bei Teslas „We, Robot“-Event in den Warner Bros. Studios in Los Angeles. Auch Top Gear war zu diesem Event eingeladen, um einen ersten Eindruck dieses zukünftigen Taxis zu erhalten. Während dieser Veranstaltung erklärte Elon Musk, die Serienproduktion von Cybercab werde 2026 beginnen, mit einem Startpreis für private Käufer von 30.000 Dollar. Ob die Gesetzgebung dies letztendlich ermöglichen wird, bleibt jedoch fraglich.
Tesla Cybercab (Quelle: Electrek)
Die Cybercab-Ausstellung in Großbritannien wirft viele Fragen auf. Erstens: Wird die versprochene kabellose Ladetechnologie auch in Tesla-Modellen mit Lenkrad (oder Yoke) zum Einsatz kommen? Wir wissen, dass Tesla zur einer kabellosen Ladestation im September Patentschutz beantragt hat – diese Ladegeräte könnten sogar bidirektional arbeiten, überschüssigen Strom in das Netz speisend – ein recht cleverer Ansatz. Ein Tesla-Sprecher erklärte gegenüber Top Gear: „Momentan ist unklar, ob die kabellose Ladetechnologie auch in Model 3 und Model Y Anwendung finden wird. Sie ist noch in einer frühen Entwicklungsphase.“ Er fügte hinzu: „Diese Technologie wurde für die Cybercab-Plattform entwickelt. Möglicherweise werden wir sie in Zukunft an anderer Stelle sehen, aber es gibt derzeit keine bestätigten Informationen darüber.“
「 Coole Produkte 」
Verwandlung des Jaguar XJ-S: TWR Supercat Supersportwagen feiert Debüt
Der klassische Jaguar XJ-S wurde einer umfassenden Restaurierung und Umwandlung unterzogen und feiert als TWR Supercat seine Wiedergeburt. Dieses zweisitzige Coupé besticht nicht nur durch sein markantes Aussehen, sondern beeindruckt auch mit über 650 PS unter der Haube. Inspiriert von den Rennstilen der 70er und 80er Jahre, wie IMSA, Trans-Am, Gruppe A Tourenwagenrennen, sowie klassischem Jaguar-Design wie dem XJR-9, XJR-15 und XJ220.
Jaguar TWR Supercat Supersportwagen (Quelle: TopGear)
Das äußerliche Design von TWR Supercat wurde von Designer Khyzyl Saleem entworfen, inspiriert von Designs der 80er Jahre, mit breiten Kotflügeln, Lüftungsschlitzen auf der Motorhaube, scharfen Frontsplittern, aerodynamischen Flaps und seitlichen Auspuffrohren. Das Design strebt eher Funktionalität und Leistung an als Ästhetik. Im Kern des TWR Supercat wurde das Potenzial eines mechanischen V12-Kompressormotors freigesetzt. Es handelt sich um einen ursprünglichen 5,3-Liter-V12-Motor, der jedoch stark modifiziert wurde: auf 5,6 Liter vergrößert, mit Trockensumpfölung, neuen Zylinderköpfen, Ventilsystemen, geschmiedeten Nockenwellen u.v.m. Außerdem wurde ein mechanisches Aufladesystem und Kühlsysteme hinzugefügt, die mehr als 650 PS Leistung bei 7.750 U/min und über 700 Nm Drehmoment liefern.
Jaguar TWR Supercat Supersportwagen (Quelle: TopGear)
Obwohl es noch keine konkreten Leistungsdaten gibt, spricht das geringe Gewicht von ca. 1.500 kg und das Leistungsgewicht von etwa 430 PS pro Tonne dafür, dass der Supercat sehr schnell sein dürfte. Prototypentests zeigen starken Reifenverschleiß an der Hinterachse und deutliches Einknicken bei Kraftentfaltung, was mit dem Stil der 80er Jahre bei Autos übereinstimmt. Die erste Lieferung des TWR Supercat wird für den nächsten Sommer erwartet, mit einer auf 88 Stück weltweit limitierten Produktion, jede zu einem Preis von £225,000 (inkl. lokaler Steuern in Großbritannien £270,000). Diese Anzahl ist eine Hommage an den TWR Jaguar-Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988. Kunden müssen zudem einen Jaguar XJ-S als Grundlage für den Umbau bereitstellen. Keramikbremsen und ein angehobenes Frontnase-System sind optional, während das adaptive Fahrwerk serienmäßig ist. Im Inneren sind Apple Carplay/Android Auto serienmäßig integriert, während die Rückbank entfernt wurde, um mehr Stauraum zu schaffen, gemeinsam mit zahlreichen taktilen Tasten und einer digital nachgebildeten Instrumententafel, die das ursprüngliche XJ-S-Layout respektiert. TWR-Miteigentümer John Kane sagte, dass neben Supercat, TWR weitere Fahrzeugmodelle plant, die nicht auf die Marke Jaguar beschränkt sind. Diese Modelle sind bereits in Planung und Design. Über Jahre hinweg arbeitete TWR mit verschiedenen Marken zusammen, sodass wir möglicherweise in Zukunft weitere umgestaltete Modelle von verschiedenen Marken durch TWR sehen werden.
Jaguar TWR Supercat Supersportwagen (Quelle: TopGear)